“一橋飛架東西，天塹變通途。”9月3日凌晨1點20分，隨著最后一個合龍段混凝土澆筑完成，瓦埠湖大橋順利合龍！壽縣人民期盼已久的夢想一朝得以實現。
寬闊的瓦埠湖大橋兩旁，紅色的橫幅飄蕩，慶祝著這階段性的勝利。項目于2018年10月1日正式開工，計劃工期36個月。面臨任務重、地質條件復雜、超高空作業環節多、安全風險高、通航管控嚴、橋梁技術要求高等困難，加上突如其來的新冠疫情和汛期洪災影響，共計誤期4個多月的不利情況下，項目部時刻延續著勇往直前的大干態勢。結合施工節點實際，迅速調整部署人機資源配置，優化施工方案、搶抓關鍵施工節點，采取措施，克服困難，全力以赴追趕工期，對關鍵工序節點精心組織，周密安排。重點節點組織專業技術力量，執行質量標準，落實相關疫情規定，有效保證工序銜接，確保大橋如期合龍。
施工過程中，針對水中平臺樁基施工組織安排、深基坑鋼管樁圍堰支護設計及受力分析、承臺大體積混凝土溫控、索鞍及索導管安裝精度控制、主梁懸臂澆筑線形控制等各項施工難題，項目部反復調研、論證、比選、總結、創新，以確定最佳的施工方案。主橋合龍階段為確保斜拉橋中跨的合龍精度，施工過程項目部對橋梁的標高、應力、沉降、溫度等數據進行實時監測、分析，指導施工參數的調整，梁底合龍精度達到毫米級，得到重點局、設計及監理單位一致好評，也為公司未來承接復雜條件下新結構橋梁工程的施工積累了寶貴的經驗。
項目部針對橋梁施工過程中的各項技術難題歸納總結，形成創新工藝成套資料，其中《超長鋼棧橋四錨定位施工船施工工法》、《寬淺水域施工船四錨定位鋼棧橋鋼管樁沉樁施工工法》獲評省部級工法及省科技進步獎，《水下灌注樁鋼護筒快速拔出和重復使用》獲評中國煤炭建設協會QC一類成果，《渡船改造應用》獲評中國煤炭建設協會五小一類成果；此外，項目已獲授權《方便移動的泥漿箱》、《定位架》、《橋面施工掛籃裝置》等14篇實用新型專利；發布五小成果20余篇，獲評集團2等獎以上5篇。這一系列創新成果不僅為項目解決了施工難題，也為同類施工提供了借鑒。
大橋中跨合龍，意味著大橋全線貫通，接下來將進行橋面鋪裝施工，項目部將進一步凝心聚力，推動各項工作有序進行。瓦埠湖大橋的建成，將成為連接瓦埠湖東西岸的重要通道，會進一步促進皖北地區、合肥都市圈建設，產生巨大的經濟優勢集聚效應、社會優勢集聚效應并成為壽縣的新地標，必將給淮南經濟的又好又快發展，插上騰飛的翅膀！
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