1月9日，由中鐵十一局五公司承建的廣陽大道生態修復及品質提升工程苦竹溪大橋橋面鋼箱梁順利完成落梁，標志著大橋橋梁上部結構施工進入新階段，為全線通車奠定了堅實基礎。
廣陽大道項目全長13.1公里，其中新建段約4.4公里，改建段約8.7公里，設計時速40km/h，雙向4車道，工程建設內容主要包含道路工程、橋涵工程、隧道工程、巖土工程、綜合管網工程、生態景觀工程、海綿城市工程等。
據了解，苦竹溪大橋是廣陽大道項目唯一一座新建橋梁，大橋毗鄰通江立交，設計全長約311米，為全線重難點工程。
"此次吊裝鋼箱梁長267.08米、寬24米、重4460噸。"中鐵十一局五公司廣陽大道項目部相關負責人介紹，施工過程中，建設團隊將鋼箱梁分為5個節段，通過滑移、拼裝、頂推等工藝，完成全部鋼箱梁的滑移作業，最后利用頂推滑移系統將鋼箱梁整體滑移至安裝位置，卸載落位，完成鋼箱梁的滑移工作。通過該方法，既提高了橋梁結構的安全性，同時也降低了施工風險。
此外，為保證其頂推過程順利進行，項目團隊邀請相關專家進行現場勘察，對施工方案進行反復論證，以確保強度、穩定性及頂推過程中各指標符合施工要求。測量、監控等技術人員對頂推過程進行實時監測，保證頂推精度、結構應力等符合要求。經過建設團隊精密部署，本次鋼箱梁順利完成落梁作業。
廣陽大道項目建成通車后，將銜接郭家沱大橋等多個地塊，依次與20條規劃路相交，設計終點接現狀華港路，最終與東港片區實現聯通，為南岸區、重慶經開區發展先進汽車電子產業園及濱江綜合文旅業態提供重要交通支撐。
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