此岸，總高203.7米的主橋墩（索塔）已建成98米，抬頭仰望，直聳入云。兩座塔吊在空中揮舞著長長的手臂，其間，工人在橋墩上往來勞作，揮汗如雨。
彼岸，兩座隧道錨、主索塔承臺已經建成，工人們忙碌其上，正在澆筑第一模。
兩岸山巒起伏，綠植覆蓋，雄偉壯麗；北盤江水碧如藍，奔涌西流，騰躍激越。
這是8月18日正午，正值末伏，艷陽高照。記者在六安高速花江峽谷大橋安龍岸建設現場所見，而施工方六安高速第LATJ-8項目部黨支部副書記韓靜的講解，更令人徒生向往、心潮起伏。
“主塔建成后，塔頂將建空中餐廳，由塔底安裝觀光電梯上達。登高望遠，可一覽大好山河。”韓靜介紹，花江峽谷大橋是六安高速公路控制性工程。根據建設規劃，大橋全長2890米，主橋跨度1420米，為鋼桁梁懸索橋，橋面與水面垂直距離達625米，是目前世界山區同類橋梁中橋面距水面垂直高度第一高橋。自去年9月正式施工以來，施工方攻克了六邊形主索塔提升和精準度校正等技術難題，至目前正按照建設標準加緊施工，預計明年3月即可封頂。
作為貴州“十四五”時期橋旅融合重點項目，花江峽谷大橋還規劃建設服務區，配套建設的橋梁博物館、200米垂直觀光電梯、高空觀光咖啡廳及餐廳、蹦極等多個橋旅融合項目已同步啟動，“建成后將帶動周邊民族村寨以旅游業為核心的一二三產業，在助力鄉村振興、致富小康的征途上添上濃墨重彩的一筆。”
與大橋建設同步，山腳下的花江村各項建設亦如火如荼：“黔西南州貞豐小花江景區”已通過評審列入國家3A級景區創建名單，旅游道路、沿岸步道、穿村步道及小水渠、長征愛國主義教育研學基地等均已建成投用，10余棟民宿正在打造，務工群眾陸續返鄉就業或創業，一座風景獨特幽美、民族風情濃郁、紅色歷史文化厚重的布依族村寨正蓄勢待發，振翅欲飛。
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