發源于青藏高原的長江，流經了大半個中國，并為沿江兩岸的居民帶來了無數的歡聲笑語，譜寫了屬于中華民族幾千年的不朽文明。然而有時候人們也會稱它為天塹，因為它像一道不可逾越的鴻溝，阻斷了兩岸百姓的來往聯系，人們不得不繞遠道，這無疑加重了兩岸人民的經濟負擔。為了克服這一難題，橋梁建設應運而生，通過在江面上架設橋梁，可以大大縮短兩岸互通的經濟成本和時間成本，加強兩岸的互動聯系，從而推動經濟發展。這不，江蘇省境內正在如火如荼地興建一座跨江大橋，讓我們一起來看看吧。
這座大橋就叫做龍潭長江大橋，之所以會叫這個名，是因為這座大橋南起南京龍潭，向北橫跨長江，止于揚州市儀征轄地內的長江大堤，故而稱為龍潭長江大橋。光從名字上來看就能想象得到此橋的巍峨雄渾，它全長長達4963米，橋面的寬度也十分巨大，雙向六車道高速公路標準。不難想象，待到大橋落成之日時，將會有一條巨龍橫空出世，盤踞在長江江面上，雄視長江兩岸。另外，為了保證大橋建成通車后的運行速度，強有力地緩解現有兩岸交通運輸的緊張局面，龍潭長江大橋的車輛行駛速度在設計時就予以了很高的定位，即為每小時100千米。
龍潭長江大橋從2019年2月開始動工，時至今日整個工程早已完成過半，現階段施工隊伍正竭盡全力地趕搶剩下的工程，以確保在規定的5年工期內保質保量的完成此項工程。需要特別指出的是，龍潭長江大橋仍然采用了目前國內橋梁建設領域中主流的跨江結構形式，即為懸索橋跨江結構。其原理是將呈拋物線狀的纜索作為承受荷載的主要構件，而大橋每隔數十米設立一處索塔用來懸掛+錨固受力的纜索。這樣的結構在江蘇乃至全國范圍內還有很多鮮明的例子，比如說江陰長江大橋、潤揚長江大橋、舟山西堠門大橋等等。
當然，這么大的工程體量其背后的投資經費自然也居高不下，整個龍潭長江大橋的投資估算約為57.93億元，這么大一筆錢的投入充分彰顯了我國始終造福于百姓的初心與使命，相信龍潭長江大橋順利開通后定能很大程度地緩解現有兩岸交通運輸的緊張局面，進一步增強南京、揚州、鎮江三城的聯系，提高南京這個省會城市對于揚州、鎮江的經濟輻射，從而有力的推動長江兩岸城市群的融合發展。
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