連日來，貴陽貴安多個互聯互通重大項目，正按照高規格定位、高起點規劃、高標準要求加快建設，這不僅為貴陽貴安打造綜合立體交通網絡打下了堅實的基礎，也為兩地融合發展按下了“快進鍵”。記者 虎俞均：作為打通貴陽貴安半小時交通圈的重要道路建設工程—觀潭大道正在有序的施工當中，在現場我們看到樁基和地勘工作正在同步進行，整個項目預計在明年年底建成通車。
大地互通立交項目是觀潭大道唯一一座全互通立交，也是兩大控制性工程之一，自項目開工以來，現場已完成了30多個地勘鉆孔。
目前，交通疏解、征拆等各項工作都在有序開展。
貴陽交通集團項目管理有限公司觀潭大道現場負責人 李東：目前我們站的這個位置是大地互通立交，這個立交在施工的過程中主要是要保證，現在的濱江大道與濱江大道延伸段交通通行。這條線的方案就是為了避免少占基本農田，我們采取了線路方向就是盡量走高線，基本是從山上過。
觀潭大道起于觀山湖區賓陽大道，終點位于花溪區，接貴安新區湖磊路，全長12.51公里，路寬40米，雙向8車道，設計時速80公里。
作為貴安新區聯系觀山湖區的一條南北向城市快速干道，觀潭大道建成后將會承擔大量過境交通，是分流甲秀南路交通量的重要通道。
貴陽交通集團項目管理有限公司觀潭大道現場負責人 李東：項目建成以后我們從觀山湖到貴安新區，只需要15分鐘左右的路程，項目建成后，將會大力地推動貴陽貴安經濟產業融合發展。
3月14號，貴陽貴安融合發展道路互聯互通重大項目開工儀式在貴安新區舉行。
半個多月來，觀潭大道、太金線、數博大道延伸段、賓陽大道延伸段（一期）、思孟路—孟溪路5條互聯互通道路，共計32.31公里正加快建設。
在思孟路的建設現場，工人們正在拆除建筑，進行土石方開挖前的準備工作。
思孟路—孟溪路全長約3.2公里，雙向6車道，設計時速60公里，建成后將成為打通花溪區到大學城的快速通道。
思孟路延伸段項目技術負責人 周忠林：（道路）西邊連接大學城，東邊連接花桐北路的起點，也就是從甲秀南路和這邊的明珠大道、花冠路，很方便很快捷的。項目部準備增加人力和機械設備，確保在年底完工。
作為貴陽貴安兩地規劃建設的“八橫十二縱”骨架路網的重要組成部分，集中開工的5條互聯互通道路，都將在今明兩年陸續建成通車。
道路建成后，貴陽貴安“半小時通勤圈”基本形成，將加速兩地資源要素雙向流動，按下兩地融合發展“快進鍵”。
貴州大學土木工程學院教授、貴州城鄉規劃委員會專家委員 方琴：貴陽貴安融合發展的過程中，在近期的建設計劃里面明顯地突出了在和貴陽的互聯互通的方向上的重點。
一個是往清鎮方向、往觀山湖方向 ，一個是往大學城方向，我們就可以預想到在這么大的運力的條件下，在這么大的斷面的條件下，貴陽和貴安的城市市政道路的接駁功能完全是暢通無阻了。
據了解，近期重點實施的貴陽貴安互聯互通路網建設項目共有七個，除了上述5條道路外，還包括金戈路、松柏環線。
此外，軌道交通S1線一期、市域快鐵西南環線等3個項目也在抓緊建設中，總長約157.9公里。
隨著貴陽貴安融合發展的深入推進，互聯互通路網的持續完善，兩地的時空距離將進一步拉近。
貴安新區規劃建設管理局副局長 舒永勝：特別是我們這個范圍里面的互聯互通基礎設施的對接要加快，既要把基礎設施最大化，把利用效率最大化，我們交通方面我們有航空、城際鐵路、高鐵系統，還有軌道交通、高速公路、物流體系，這幾張網現在正在編制，要把它融合起來一體化，加快新區的高質量發展。
實際上，近年來，貴陽貴安交通的互聯互通一直在持續推進。
目前，由金清線、貴安大道以及百馬大道、花冠路等組成的“三橫五縱”互聯互通路網，已將貴陽貴安緊密聯系在一起，其他公路、鐵路、軌道交通立體交通路網建設也正在如火如荼地推進。
可以期待在不久的將來，貴陽貴安的立體化綜合交通系統將會更好地發揮引領作用，帶動以貴陽、貴安為核心的黔中城市群發展。
貴州大學土木工程學院教授、貴州城鄉規劃委員會專家委員 方琴：貴陽和貴安的融合發展，實際上對貴州省來說是很好的一個導向。黔中城市群，你看從貴陽到貴安中間有平壩區，到安順中間有清鎮市，這個城市群具備了城市群的雛形，對我們全省的經濟發展態勢的布置來說，應該是一個很好的利好的消息，這不是1+1等于2，應該是1+1大于2。
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