4日,渝懷鐵路二線控制性工程——麻溪河右線特大橋施工現場焊花四射,隨著最后一跨32米T梁的安全焊接完畢,標志著該條鐵路自涪陵向秀山方向的首座特大橋順利實現貫通。中鐵一局鋪架項目負責人陳福俊介紹,麻溪河右線特大橋位于涪陵,緊毗現有渝懷鐵路,全長778米,建設有22個橋墩、2個橋臺。其中17至20號墩間為主跨,橫跨麻溪河。
該座特大橋屬橋隧相連的難點工程,從涪陵車站提梁點至架梁現場需經過1座大橋,4座隧道,物料運輸距離長達15公里,僅單趟運輸時間就需要40分鐘,且沿途交叉施工作業頻繁,運輸安全風險高,施工難度相當大。
為確保施工計劃按照既定目標如期推進,項目部統籌規劃,提前趕赴現場進行線路勘察,施工人員克服橋梁墩臺高,天氣多霧陰雨等不利客觀因素,24小時不間斷開展作業。
目前,項目部所屬2臺架橋機分別在管內涪陵段、土坎段正有序開展施工。根據現場路基交接情況,第三臺架橋機將計劃于本月10日進場,施工進度將實現全面提速。
據了解,渝懷鐵路二線在既有渝懷鐵路旁增建,西起襄渝鐵路團結村站、途經重慶北、長壽、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山、松桃、銅仁至滬昆鐵路懷化站,全長625公里,設計時速120公里。其中重慶主城到涪陵段已建成通車,在建涪陵至秀山段起于渝懷鐵路涪陵站,止于秀山,全長約339公里。
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